Le cabriolet 135 M que nous présentons est habillé d’une carrosserie réalisée dans les ateliers du renommé Henri Chapron, présentant certaines particularités comme les phares semi-encastrés et masque support de calandre plus proéminent. Grâce aux très précieux renseignements qui nous ont été fournis par Jean-Paul Tissot, le président du Club Delahaye France, nous savons qu’il fut immatriculé neuf en octobre 1949 dans le département de la Seine et Oise avec l’immatriculation 3778 YD 2, puis le 23 février 1951 toujours en Seine et Oise avec l’immatriculation 1449 AH 78 au nom d’un ingénieur des Mines. On retrouvera ce cabriolet dans les Hauts de Seine au milieu des années 80 avec l’immatriculation 6778 NH 92. Il sera aussi la propriété d’un ancien président du Club Bugatti. Ce cabriolet avait été précédemment restauré dans les ateliers Chapron au milieu des années 80. Elle sera présentée lors de la vente aux enchères de la compagnie Montessuy par Maître Boisgirard en décembre 1993 à l’Aquaboulevard de Paris et sera adjugée au prix de 420.000 frs. Par la suite, la voiture sera cédée à un collectionneur du Finistère, puis acquise par son actuelle propriétaire en 2013.
Cette Delahaye 135 restaurée avec soin dans le passé se trouve aujourd’hui encore en très bel état de présentation. Sa capote doublée avec ouverture possible en trois positions participe à l’élégance et au charme de la ligne de ce cabriolet Mylord. Il dispose aussi bien sûr de la boite Cotal pour une utilisation douce et simple. Régulièrement utilisé, sa mécanique semble fonctionner tout à fait convenablement et notre Delahaye a régulièrement réalisé ces dernières années des périples de plusieurs jours sans problèmes de fiabilité. La production des cabriolets Chapron de ce type se serait limitée à une dizaine. Le présent cabriolet constitue donc une belle réalisation de ce modèle aux qualités encore enviables aujourd’hui, éligible pour de prestigieux évènements historiques et surtout immédiatement utilisable avec grande facilité.